ישראל – ארה"ב בביזנס. רק 22,000 נקודות!

ישראל – ארה"ב בביזנס. רק 22,000 נקודות!

Air France - flying blue

רבות נכתב על התוכנית הזאת כאן בעבר, איך ולמה כדאי להשתמש בה. לא סתם זו התוכנית שאני משתמש בה הכי הרבה כשאני טס לארץ. 

כבר סגרתי עם החברה כרטיס טיסה בכיוון אחד לארץ בדצמבר ב- 29,000 נקודות במחלקת תיירים ורציתי שלפחות בחזור אני אהיה במחלקת עסקים כי זו טיסה ארוכה מאוד. חיפשתי טיסה נוחה במחלקה זו אצל כל מיני חברות כמו שלימדתי אתכם בפוסט כאן אך עדיין לא מצאתי טיסה שתתאים לתאריכים שאני רוצה.

אחד הדברים שאני אוהב אצל אייר פרנס הוא שהם נוטים לעשות המון מבצעים בכרטיסים בנקודות באופן שגרתי לכל מיני יעדים בעמוד המבצעים שלהם. היום נכנסתי לאתר שלהם וראיתי שהם מציעים הנחה של 50% על טיסות במחלקת עסקים לשיקגו מאירופה, מה שאומר שבמקום שהתעריף הכי זול שלהם יהיה 53,000 נקודות, המחיר נחתך בחצי ל – 26,500 נק' (לשמחתנו – מבחינת אייר פרנס ישראל שייכת לאירופה ככל שזה נוגע לתמחורים של הכרטיסים בנקודות). כשנתקלתי במבצע הזה מיד נכנסתי לאתר וחיפשתי טיסה לשיקגו בתאריכים שאני רוצה ולשמחתי מצאתי טיסה שהתאימה לי ב26,500 נקודות. כמובן שמי שמכיר אותי, יודע שאני גר בלאס ווגאס ולא שיקגו, אז למה לי לטוס לשיקגו? התשובה פשוטה: כי לווגאס אין מבצע וגם בלי המבצע אין טיסות בתאריכים שאני רוצה אז אני מעדיף לטוס בזול מאוד לשיקגו ואז לקנות כרטיס טיסה פנימי ב100 דולר משיקגו ללאס ווגאס.

עכשיו מגיע השלב הכי כיפי  – מכיוון שאני לעולם לא שומר נקודות סתם בתוך התוכנית אלא תמיד מעביר אותה מאחד הבנקים שעובדים איתם  (ניתן להעביר את הנקודות לתוכנית זו מכרטיסי אשראי של אמקס ,סיטי,  קפיטל וואן ו-צ'ייס) זכרתי שאמקס הוציאו מבצע בתחילת חודש נובמבר של בונוס של 25% על כל 1,000 מיילים שמעבירים לחברת אייר פרנס. כך שעל מנת לקבל 26,500 מיילים, כל שנדרש הוא להעביר 22,000 נקודות מאמקס (צריך להעביר בכפולות של 1000 כך שנשאר לי אפילו עודף). ולאחר שהעברתי את הנקודות – חזרתי לאתר של אייר פרנס לסגור את הכרטיס והרי התוצאה:

 

כרטיס כיוון אחד במחלקת עסקים מתל אביב עד שיקגו ב22,000 נקודות.

לדעתי במחיר כזה, שברתי שיא על קו זה או על כל קו אחר במרחק דומה על טיסה שבוצעה במחלקת עסקים ב-5 שנים האחרונות. אני מזמין אותכם לנסות להוכיח אותי אחרת D:

התרשמותי מהטיסה

לטיסת הבוקר מתל אביב לפריז הגעתי ללא ציפיות גדולות. בתחילת דרכי בעולם הנקודות יצא לי כבר לטוס במחלקת העסקים של המטוס הזה של אייר פרנס, ובמקום לקבל חוויה מפנקת – גיליתי שההבדל היחידי במושב בין מחלקת עסקים לתיירים על מטוס זה, הוא שמשאירים בכוונה את הכיסא האמצעי פנוי כפי שאתם יכולים לראות כאן באתר של Seatguru (מאז למדתי לבדוק כל פעם את דגם המטוס של הטיסה לפני שאני סוגר אותה). הגעתי כשעתיים לפני הטיסה ואחרי בידוק ביטחוני קצר מאוד, הלכתי להעביר את הזמן בטרקלין דן (כל מי שטס במחלקת עסקים היוצאת מישראל מקבל הזמנה לטרקלין הזה). הטרקלין הוא פשוט ולא מרשים אך מכיוון ששאלו אותי עליו בעקבות הפוסט הקודם של הטיול למדריד, שמתי פה כמה תמונות כדי שתוכלו להתרשם בעצמכם.

טרקלין דן

לטרקלין דן יש בר סלטים, מרקים, שתייה חריפה, ועמדת שתייה קרה וחמה. בנוסף יש אינטרנט שעובד טוב ומקומות ישיבה מרווחים כך שבסך הכל זו דרך לא רעה להעביר את הזמן, רק חבל שהמוצר לא עומד בסטנדרטים של טרקלינים אחרים בעולם. כשעשיתי צ'ק אין לטיסה שיניתי מושב לשורה הקידמית ביותר כי ראיתי שהמושב שלידי פנוי ורציתי שתהיה לי שורה ריקה כדי שאוכל לשכב על 3 כיסאות ולישון גם בטיסה הזאת. לשמחתי המושבים שלידי נותרו פנויים גם אחרי שהדלת נסגרה, והטיסה יצאה לדרכה. מיד שמתי חגורה ועברתי למצב שכיבה, ולהפתעתי לא העירו לי על כך שאני שוכב בזמן ההמראה, כך שישנתי עד הנחיתה בפריז.

איר פרנס

לשמחתי, נחתתי בפריז כחצי שעה לפני הזמן המתוכנן, מה שאיפשר לי לבדוק את טרקלין הדגל החדש של חברת אייר פרנס למרות הקונקשן הקצר. שוב עברתי בידוק ביטחוני ומיד נכנסתי לטרקלין.

במקום יש עמדות ספא לטיפולי פנים, מקלחות, חדרי ישיבות וכמובן בר אוכל ושתייה. המקום רחב ומציע מבחר נאה של בופה חם וקר.

.

התכבדתי במרק דלעת, קיש פטריות, אורז,חזה עוף ומבחר קינוחים צרפתים. לשתייה לקחתי מיץ תפוזים טבעי ולאחר מקלחת קצרה להתרעננות עליתי על המטוס בדרך לשיקגו. מחלקת העסקים של המטוס מסודרת בצורה של 2-2-2 כפי שאתם רואים באתר של Seatguru, אני בחרתי שוב את הכיסא בשורה הראשונה A1 ומכיוון שטסתי לבד הפעם קיוויתי שהמושב לידי ישאר ריק, אך לצערי התבדיתי וכל המחלקה הייתה מלאה.

צר לי שאייר פרנס בחרו לאייש את המטוס שלהם בכורסאות הללו כי זה מרגיש קצת צפוף ורוב החברות ברמתן כיום מסדרות את המטוס בצורה של 1-2-1 כך שלכל נוסע יש גישה ישירה למסדרון ואין צורך להקים את הנוסע שלידך בכל פעם שאתה רוצה לקום. מה שאייר פרנס מחסירים בנוחות הכורסא הם מפצים ברמת השירות והאוכל, וקיבלתי חוויה קולינרית משובחת ברמה הגבוהה ביותר כיאה למטבח הצרפתי.

כמנת פתיחה בחרתי את הכבד אווז עם סלט קוויאר "בלוגה" ועדשים.

לאחר מכן לקחתי את העוף הגינאי על מצע של פירה, אגוזי לוז  וערמונים ברוטב יין אדום.

ולקינוח קיבלתי מקרון צרפתי, עוגת אופרה ופאי תפוחים. ולשתייה לקחתי יין פורט אדום לקינוחים וקוניאק לאחר מכן בשביל להירדם. לאחר שאכלתי לשובעה ושתיתי לרוויה פתחתי את הכורסא שלי למיטה במטרה להשלים שעות שינה ולנחות רענן בשיקגו. כשעתיים לפני הנחיתה הגישו ארוחה נוספת ולמרות שלא הייתי רעב, התאווה גברה עלי והזמנתי לזניה פטריות, יוגורט ועוגת קינמון.

לסיכום, נהניתי מאוד מחווית הטיסה, האוכל והשירות היו מצוינים, ברמה הרבה יותר גבוהה מהחוויה שלי עם חברת התעופה "איבריה" איתם טסתי לפני כמה ימים. אך לדעתי טוב יעשו "אייר פרנס" אם הם היו משתמשים במטוס זה (Airbus A330) לטיסות קצרות יותר, מכיוון שהמושבים יחסית צפופים, ומשתמשים במטוסים היותר גדולים שלהם (שם המושבים מסודרים בצורה 1-2-1)  לקו של 9 שעות טיסה.

למדריך המלא לסגירת כרטיס טיסה בנקודות לחצו כאן.

לרשימת כרטיסי האשראי הכי מומלצים לחצו כאן.

לפוסט הזה יש תגובה אחת

  1. Oren Peretz

    כן בהחלט

כתיבת תגובה